Haciendo su debut público global en el Festival de la Velocidad de Goodwood, West Sussex, Reino Unido, el M-Sport Ford Puma Rally1 cuenta con un motor hÃbrido de nueva generación que combina a la perfección las prestaciones de un motor de gasolina EcoBoost de 1,6 litros, ganador del campeonato, con un sofisticado motor eléctrico de 100 kW y una baterÃa de 3,9 kWh.
Siendo la máxima expresión del atractivo estilo de conducción ofrecidoa los clientes del SUV compacto Ford Puma1, el nuevo modelo de rallyes también refleja el compromiso de Ford con la electrificación. La compañÃa anunció a principios de este año que el 100 por cien de su gama de turismos en Europa será de cero emisiones, totalmente eléctrica o hÃbrida enchufable para mediados de 2026; pasando a ser totalmente eléctrica para 2030.
El rendimiento electrizante del prototipo Puma Rally1 se presentará del 8 al 10 de julio en la famosa subida a la colina de Goodwood, conducido por el piloto de M-Sport Ford WRT Adrien Fourmaux y el piloto de pruebas de M-Sport Ford Matthew Wilson, antes de ser utilizado como coche de desarrollo de cara a la temporada 2022.
El sistema hÃbrido del Puma Rally1 funciona con principios similares a los de la versión decarretera del Puma EcoBoost Hybrid. El sistema de propulsión captura la energÃa que normalmente se pierde durante el frenado y la desaceleración y la almacena en una baterÃa que puede alimentar un motor eléctrico para mejorar la eficiencia del combustible del coche de carretera o proporcionar un impulso de rendimiento, en el caso del Puma Rally1 hasta 100 kW para múltiples impulsos de hasta tres segundos durante la conducción competitiva.
Al igual que la tecnologÃa hÃbrida enchufable disponible para los clientes de Ford en vehÃculos como el Kuga Plug-In Hybrid, el paquete de baterÃas también puede recargarse utilizando una fuente de energÃa externa en los puntos de servicio entre etapas, con una recarga que tarda aproximadamente 25 minutos. Con un peso de 95 kg, el sistema hÃbrido está refrigerado por lÃquido y por aire y alojado en una carcasa de resistencia balÃstica para resistir el impacto de los escombros y las fuerzas g en caso de accidente.
Además, los competidores del FIA WRC Rally1 utilizarán un combustible no fósil a partir de la temporada 2022, mezclando elementos sintéticos y biodegradables para producir un combustible 100% sostenible.
"La nueva era de los coches del WRC es uno de los mayores avances tecnológicos del WRC hasta la fecha. La introducción del hÃbrido significa que los coches serán más potentes que nunca, a la vez que reflejarán directamente los motores de sus homólogos de carretera", cuenta Malcolm Wilson OBE, director general de M-Sport. "El cambio al Puma es muy emocionante, ya que el nombre tiene una herencia de rallies, el coche tiene un aspecto fantástico y no puedo esperar a verlo en la lÃnea de salida del famoso Rally de Montecarlo a principios de 2022".
"El lanzamiento de este nuevo coche en Goodwood también es muy especial, ya que se trata de uno de los eventos más emblemáticos del calendario automovilÃstico. Tanto yo como todo M-Sport esperamos continuar con la exitosa asociación con Ford para obtener resultados y mantener a Ford a la vanguardia durante esta nueva y muy emocionante era", dijo Wilson.
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