La OCU ha advertido este lunes que la activación de zonas de bajas emisiones (ZBE) en las ciudades obligará a sustituir a usuarios su viejo automóvil sin etiqueta ambiental de la Dirección General de Tráfico (DGT) por otro que sí la lleve.

Por eso, considera que sería bueno ampliar el Plan Moves 3, para adquisición de vehículos electrificados, a coches de segunda mano con etiqueta Eco o Cero Emisiones.

También cree que debería considerarse la idea de ampliarlo a híbridos no enchufables, ya sean nuevos o de segunda mano, ya que suelen ser más baratos, poco contaminantes y existe una mayor oferta de ellos en el mercado de automóviles usados.

Actualmente, las ayudas son de 4.500 euros para automóviles eléctricos (7.000 euros si se entrega a cambio un vehículo de más de 7 años para achatarrar) y de 2.500 euros para híbridos enchufables (5.000 euros si se entrega a cambio un vehículo de más de 7 años para achatarrar).

Además, la OCU pide a los ayuntamientos con ZBE que faciliten al menos tres entradas al año a los conductores con un coche sin etiqueta de la Dirección General de Tráfico (DGT).

Según esta organización, esta medida tendría un impacto medioambiental muy limitado y, a cambio, facilitaría la entrada a los residentes en caso de urgencia (por ejemplo, para acudir al hospital), además de a los turistas que esporádicamente visiten la ciudad.

La OCU también mantiene su petición al Gobierno para que se modifique el actual sistema de etiquetas ambientales de la DGT, de modo que priorice las emisiones reales frente a la tecnología del motor.

En este sentido, explica que la mayoría de los nuevos vehículos diésel o gasolina contaminan menos que los híbridos enchufables pesados y de gran cilindrada, y que muchos semihíbridos, en los que el motor térmico actúa como impulsor principal y que tienen un motor eléctrico que asiste al otro en determinadas circunstancias.