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Pruebas Prueba del Jeep Compass 2.2 CRD 4x2: tradición obliga.
vv9v8v09fq:noticias:16505;16507;16508;16509;16510;16511;16512;16514;16515;16516;16517;16518;16519;16521;16523;16524;16527;16531;16534;4801;16526;4802;4803;4804;4805;4806;16497;16498;16499;16500;16501;16502;16503;16504;16506;16513;16530;16532;16536;16537;16538;27562;16540;16520;16522;16528;16529;16533;16535;16539;16541;16542;16546;16547;16548;16549;16550;16551;16553;16557;16559;16560;16564;27595;16568;16569;16525;16552;16554;16558;16563;16566;16570;16572;16573;16574;16576;16577;16578;16579;16581;16582;16584;16580;16586;16543;16544;16545;16567;16583;16588;16590;16594;16595;16597;16598;16599;16603;16606;16609;4822;4823;16610;16612;16614;16621;16622;4790;4791;4792;4793;4794;4795;4807;4808;4809;4810;4811;4812;4813;4814;4815;4816;4817;4820;4821;4818;4819;4824;4825;4826;4827;4828;4829;4830;4831;4832;4833;4834;4835;4836;4837;4838;4839;4840;4841;4842;4843;4844;4845;4846;4847;4848;4849;4850;4851;4852;4854;4855;4856;4853;4857;4858;4859;4860;4861;4862;4863;4864;4865;4866;4867;4868;4870;20933;20934;20935;20938;20940;20942;20944;20945;20946;20949;20950;20952;20959;20962;20965;20966;20967;20969;20970;20971;27616;20982;20984;20986;20987;20989;20990;20991;20992;20999;21001;21002;21004;21007;21009;21011;21012;21013;21014;21016;21018;27652;21017;21026;21027;21028;21030;21032;21033;21034;21036;21037;21038;21041;21042;21043;21045;21052;21053;21163;21322;27660;21054;21056;21060;21062;21044;21055;21057;21058;21059;21061;21066;21067;21068;21071;21072;21075;21086;21101;21108;27552;21076;21077;21046;21074;21078;21079;21080;21081;21082;21085;21087;21088;21089;21331;15934;15935;27671;21090;21092;21171;21183;21047;21048;21049;21063;21093;21094;21095;21096;21097;21103;21105;21185;21207;21229;21109;21110;21113;21050;21073;21104;21107;21114;21116;21117;21118;21121;15901;15913;21125;21126;21248;21261;21306;21051;21128;21129;21130;21131;21132;21135;21136;21308;21318;21321;21139;21140;21141;21142;21145;21064;21106;21119;21124;21147;21148;21150;21151;15945;15960;15961;15972;21154;21155;21156;21157;21158;21065;21091;21098;21099;21100;21133;21138;15973;15976;15927;27724;21146;21159;21160;21162;21165;21354;21374;21423;21083;21084;21164;21173;21174;4873;15642;15644;21176;21177;21178;21179;21180;21182;21184;16006;15640;15641;15645;15646;15647;15558;15282;15286;15560;15561;15562;15563;15566;15564;15569;15570;15639;15573;15634;15635;15650;15652;15653;15656;15657;15659;15260;15280;15937;15938;15986;15987;6288;6290;6317;6318;6289;6291;6292;6293;6294;6295;6296;5745;5746;5747;5748;5750;5751;5752;5749;5753;5754;5755;5556;5557;5558;5559;5560;5561;5562;5563;5564;5565;5566;5567;21186;21438;21470;21483;21489;21708;21726;21111;21144;21161;21187;21188;21190;21191;21192;21193;21194;21195;21198;21199;21518;21529;21134;21152;21204;21205;21206;21210;21211;21212;21213;21215;21218;21223;21226;21227;21616;21196;21660;21584;21112;21153;21166;21175;21200;21203;21214;21219;21220;21225;21228;21230;15873;15895;15900;27735;21115;21143;21216;21233;21234;21235;21236;21237;21238;21239;21241;21242;21743;21760;21806;27783;21120;21123;21127;21167;21243;21244;21245;21246;21247;21249;21251;21254;21255;21834;21837;21865;21875;21122;21217;21240;21253;21258;21260;21262;21263;21264;21265;21267;21269;21884;21896;21912;21137;21170;21201;21209;21266;21271;21277;21280;21284;21286;21289;21290;21291;21332;21920;21926;21149;21202;21272;21288;21295;21296;21297;21298;21299;21300;21302;21303;21304;21935;21947;21994;21168;21172;21222;21259;21278;21305;21307;21309;21312;21313;21319;21323;21324;22005;22006;21169;21181;21189;21197;21208;21232;21250;21252;21256;21257;21328;21329;21330;22034;22049;22053;21221;21317;21333;21336;21337;21339;21341;21343;21353;21359;21360;21361;22082;22090;21294;21717;22071;21224;21231;21275;21276;21320;21345;21356;21365;21366;21367;21369;22007;22115;22125;21268;21363;21371;21375;21377;21378;21379;21380;21381;21382;21385;21386;21439;22131;22140;4869;4871;4872;15649;15660;15661;15665;15666;15667;15668;15670;15671;15672;15673;15695;15675;15676;15678;15681;15683;15688;15677;15654;15655;15679;15680;15682;15684;15685;15690;15693;15698;15700;15687;15691;15692;15694;15696;15877;15970;15810;15813;15697;15701;15744;15716;15718;15719;15721;15894;15722;15725;15728;15542;15549;15596;15729;15730;15742;15768;15844;15845;15752;15772;15777;15829;15848;15914;15926;15940;15962;15928;15929;15936;15968;15978;15979;15984;15941;15963;15964;15969;15971;15974;15975;15977;15547;15552;15554;15555;15556;15557;15598;15582;15585;15571;15574;15575;15576;15577;15578;15579;15581;15588;15592;15580;15583;15553;15586;15587;15593;15600;15602;15589;15590;15594;15597;15599;15601;15603;15609;15565;15595;15605;15606;15607;15633;15636;15637;15638;15608;15610;15611;15612;15613;15614;15616;15617;15618;15619;15624;15625;15626;15572;15620;15584;15591;15604;15615;15621;15630;15622;15623;15627;15628;15629;15631;15632;15662;15663;15664;15643;15651;15658;15422;15452;15453;15460;15465;15458;15463;15466;15467;15468;15469;15470;15471;15472;15474;15475;15476;15477;15479;15481;15482;15424;15451;15457;15478;15506;15480;15483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Compass es un vehículo con sitio en la historia del automóvil, primero por ser el primer SUV ligero de Jeep, la marca especializada en vehículos todoterreno distinguida siempre por su notable capacidad "off road", y, segundo, por ser ahora el primer Jeep que prescinde de la tracción a las cuatro ruedas.
El mercado impone sus preferencias y una parte de los clientes de este segmento de los SUV ligeros y compactos quiere conducir coches de apariencia robusta, en altura, pero prescinden de la tracción integral porque su uso va a estar alejado del campo o, de estar en él, las situaciones nunca va a requerir de motricidad en las cuatro ruedas.
Todos han ido sucumbiendo poco a poco -Land Rover de los últimos- y Jeep lo acaba de hacer aprovechando una remodelación del Compass, que mejora, además, la presencia, los equipamientos y las calidades generales, a la espera de que el modelo cumpla su ciclo de vida para dar paso a una nueva generación que sólo tendrá una variación y no dos, como ocurre ahora con la interpretación Patriot, que la marca ha decidido que dejará de vender en el mercado europeo.
El Compass hereda rasgos de estilo del nuevo Grand Cherokee y, según la marca, introduce el concepto de "familiaridad" de Jeep, al menos en lo que se refiere a los SUV. Con este diseño, el Compass se acerca más al estilo de un turismo, sin perder la funcionalidad del concepto.
Los característicos faros redondos de las versiones anteriores han sido sustituidos por unos alargado, de corte similar a los el Grand Cherokee, y proporcionan a este SUV compacto un aspecto más moderno y elegante.
Las nuevas ópticas, por cierto, ofrecen un mejor rendimiento, gracias a la incorporación de reflectores cuádruples y lámparas de alto rendimiento.
El capo también es nuevo, con un ligero abombamiento central que le favorece, y mantiene las siete ranuras características de la marca en la calandra, enmarcadas ahora con elementos cromados, así como los pasos de rueda trapezoidales.
La parte trasera también muestra elementos nuevos, como la incorporación de un nuevo alerón y la desaparición en el cromado del portón del nombre Compass, sustituido por el de Jeep.
En la silueta no hay ninguna variación, salvo un nuevo diseño para las llantas, en este caso de 17 pulgadas, ya que la versión Limited equipa unas de 18 pulgadas.
Las mejoras en el interior también son significativas, aunque la calidad visual de los materiales ofrezca una perspectiva de conjunto pobre.
No obstante, estamos ante un interior que supone un notable avance en relación al primer Compass de 2006, mucho menos refinado. La atmósfera creada en esta nueva entrega es confortable, con una consola más redondeada y un volante de iguales características que el estrenado por el Gran Cherokee.
El nuevo Compass mantiene la funcionalidad interior con un gran número de huecos para depositar cualquier tipo de objeto de uso diario.
El maletero, práctico por la distribución de espacio, no es, sin embargo, un prodigio de capacidad, porque queda limitado a poco más de 300 litros, netamente inferior a lo que está ofreciendo la competencia. A cambio, bajo el piso del maletero, se dispone de una rueda de repuesto de tamaño normal.
El Compass renovado es propulsado, entre otras opciones, por un nuevo motor diesel 2.2 de procedencia Mercedes que mejora sustancialmente el 2.0 de origen Volkswagen al que sustituye, combinado con una caja de cambios de seis relaciones bien escalonada, con una sexta muy desahogada para favorecer los bajos consumos en velocidades de crucero.
El nuevo motor mejora la sonoridad del 2.0 de Volkswagen y en el caso de la versión probada la potencia es de 136 CV (163 CV en las versiones de tracción integral), con la que la marca amplía el mercado potencial para este modelo.
Con este motor y la configuración de tracción delantera, el Compass hace un consumo de 6,1 litros cada 100 kilómetros y emite 161 gramos por kilómetro, lo que reduce el Impuesta de Matriculación al tramos del 9,75 %.
La autonomía hipotética es de 840 kilómetros, aunque sobre el terreno es menor porque el consumo es difícil de mantener en el promedio oficial.
La versión probada está favorecida con un menor peso frente a las versiones de tracción a las cuatro ruedas y menos remisiones de CO2 y un consumo menor, oficialmente de medio litro de diferencia. Este es un parámetro que empieza a adquirir importancia a la hora de presupuestar el gasto de uso, condicionado por un precio muy elevado por cada litro de carburante.
Aunque con mejores sensaciones de uso, este motor produce excesivo ruido mecánico si es comparado con la integración de las mecánicas diesel que han realizado algunos de sus rivales más directos en este tipo de bastidores.
El ruido y las vibraciones se reducen a ritmos de crucero, en los que aparece cierto estruendo aerodinámico producido por los espejos retrovisores. Este capítulo, el de la aerodinámica no es de los mejores atributos del modelo.
Una evolución notable en el Compass 2011 es el nuevo ajuste de la suspensión, con muelles y relaciones de amortiguación más altas, y una barra estabilizadora trasera de mayor diámetro. Este recalibrado se combina con un esquema delantero de columna McPherson y uno trasero multibrazo.
El resultado de los nuevos ajustes se traducen una mejora de la maniobrabilidad, más precisa y agradable. En curva, el chasis se percibe de forma muy similar a un turismo.
El tren delantero es muy rápido en obedecer y la parte trasera se coloca de forma inmediata, sin malos gestos, y sin que se perciba la predominancia de ninguno de los dos ejes, con un resultado equilibrado, muy neutro.
El sistema de frenos es correcto y se agradecería un poco más de mordiente para reducir algún metro en la detención y un menor traslado de peso al eje delantero para mejorar las sensaciones al volante.
En materia de seguridad, el Jeep Compass ofrece más de una treintena de sistemas de seguridad y protección, entre los que están los airbags laterales de cortina, los airbags laterales en todas las filas de asientos y airbags laterales delanteros instalados en los asientos delanteros, el control electrónico de estabilidad (ESP), la reducción electrónica del balanceo y la asistencia de arranque en cuesta.
Un buen rendimiento general, una maniobrabilidad muy mejorada, una buena eficiencia en el consumo de carburantes y un precio ajustado, al menos en el caso de la versión probada, componen una interesante alternativa de compra en un segmento de mercado que ha estado creciendo de continuadamente y nutrido con un amplio catálogo de modelos.
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