Fuerte caída la sufrida por el sector del automóvil en el mes de enero de 2021. Conforme a los datos facilitados por la Federación de Importadores y Concesionarios FREDICA, las matriculaciones en general y para todos los tipos de vehículos, retroceden en las islas un 45,45%. Es en el mercado de turismos y todo terreno, los de mayor importancia por su volumen, los que retroceden casi un 59,74% respecto al año 2020 en el primer caso y un 51% en el caso de los vehículos todo terreno.

Se recuerda que en el mes de enero aún no se había propagado la COVID ni se había declarado el estado de alarma, por lo que era un mes encuadrable en la normalidad.

La caída del mercado no solo se produce en los vehículos de turismo, sino que es prácticamente generalizada a todos los tipos de vehículos por tanto a afecta a empresas y particulares como a todos los canales de empresa: particular, empresas y alquiler.

Para FREDICA este fuerte retroceso evidencia el impacto de la crisis sobre el sector de la automoción de las islas, que es de los sectores en los que más fuerte está impactando la crisis económica y de consumo. La incertidumbre generada unida al costo alto de los productos comercializados explica este fuerte retroceso.

Desde FREDICA se considera necesario que desde el Gobierno de Canarias se ayude al sector que ve peligrar la recuperación que con enorme esfuerzo fue realizada después de la crisis financiera de 2008. En este sentido, desde FREDICA se ha puesto de manifiesto la necesidad de proceder a reducir los tipos incrementados del IGIC que soporta el sector al menos con carácter temporal por dos años, lo que permitiría animar el mercado manteniendo los precios, dado que este año se han incrementado por el aumento del impuesto de matriculación por la aplicación de la normativa WLTP.

Desde FREDICA se recuerda que la crisis, derivado del impacto del sector turístico en Canarias, está siendo más virulenta en Canarias que en resto del país, siendo la caída en las islas veinte puntos porcentuales mayor que en el resto del estado.

Las ventas al sector alquilador de vehículos de turismo y todo terreno en enero han sido “cero”. Un dato que refleja la realidad de la situación en Canarias.


Datos del territorio nacional.

Las matriculaciones de turismos y todoterrenos bajaron el 51,5 % en enero respecto a un año antes y quedaron en 41.966 unidades, lo que supone la caída más pronunciada desde mayo de 2020, cuando España aún estaba confinada para combatir la primera ola de la pandemia.

En el primer mes de 2021, las matriculaciones por el canal de particulares bajaron el 53,1 % (hasta 19.034), las realizadas por empresas, el 43,9 % (hasta 18.397), y las impulsadas por alquiladoras, el 65,4 % (hasta 4.535), según han informado este lunes las asociaciones de fabricantes Anfac y de distribuidores Faconauto y Ganvam.

Las matriculaciones de comerciales ligeros cayeron en enero de 2021 un 31,1 %, hasta las 9.544 unidades; mientras que las entregas de vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses descendieron el 19,4 % (1.996 unidades).

Por tipo de combustión, los coches 100 % eléctricos marcaron el mayor descenso, del 69,4 %, mientras que la menor caída se produjo en los híbridos enchufables (-2 %). Los vehículos de gasolina y diésel bajaron un 58,4 % y un 55,5 %, respectivamente.

Este mes es la primera vez que se recaban datos de emisiones medias de dióxido de carbono (CO2) de los turismos vendidos según la nueva medición WLTP (Procedimiento Mundial Armonizado para Ensayos de Vehículos Ligeros, en su sigla en inglés). En enero fueron de 127,2 gramos de CO2 por kilómetro.

Esta medición, que se ha empezado a aplicar con el inicio de 2021, determina las emisiones y consumos homologados de los coches a la venta en la Unión Europea a partir de pruebas que se acercan más a la conducción real, lo que conlleva valores más altos que los arrojados por el sistema previo NEDC, basado en pruebas en laboratorio.

El sector lleva meses alertando de que el cambio de sistema impuesto por la Unión Europea conllevaría que un gran porcentaje de vehículos que hasta ahora no tenían que pagar el impuesto sobre matriculaciones (cedido a las comunidades autónomas), ahora sí tengan que pagarlo, lo que encarece su precio final y puede desincentivar la compraventa.

Los descensos en las matriculaciones registrados en enero llegan tras la subida del impuesto de matriculación al inicio de 2021 y el fin del plan Renove, factores que favorecieron que diciembre de 2020 cerrara con una cifra prácticamente igual a la de un año antes, aunque en el conjunto del año las matriculaciones cayeron el 32 %.

Además, los días de bloqueo provocados por la borrasca Filomena y el hecho de que enero de 2021 tuviera dos días laborables menos que el mismo mes de 2020 también han afectado a las ventas, según Anfac.

Las matriculaciones han retrocedido a niveles del mes de mayo de 2020, cuando España todavía estaba confinada por la primera ola del coronavirus. Ese mes, el descenso fue del 72,7 % y desde entonces, no se había registrado una caída tan pronunciada.

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